项目牛最近有媒体报道，山东泰安的公交职工发起了集体罢工。此前，保定市也出现了部分公交线路停运的情况，引起了网上的热议。
全国许多城市的公交企业普遍面临经营困难、拖欠工资和公交停运的问题。
公交经营困难已经是长期存在的难题，随着其他交通方式的竞争增加，公交乘客逐年减少，导致票款收入也相应减少。因此，如今许多城市居民认为公交的地位不高，短途出行更愿意骑车，长途则更倾向于打车或地铁。
公交现状一：越来越少的乘客
乘坐公交的人基本每年都在减少。查看历年交通运输行业发展统计公报显示，2014年全国城市公共汽电车客运量为781.88亿人次，到2019年已减少至691.76亿人次，每年同比降幅在0.8%-3.6%不等。
疫情暴发以来更是如此。到了2020年和2022年，客运量降到了442.36亿和489.16亿人次，比疫情前减少了约200亿人次。
学者研究发现，如今公交乘客不少是享受免票优待的老年人，或是固定往返某处的学生等群体，共同特征是对时间不敏感、但对价格敏感。
客流和营收大降，是当前公交公司普遍面临的营收难题。不可避免地，加入经营困难行列的城市公交公司越来越多。
公交困境二：难以为继的补贴
身体无法充分产生血液，需要外部补充。如果补充中止，公司运营将陷入困境。
长久以来，公共交通一直依赖政府财政补贴。然而，随着经济形势下行，地方财政压力不断增加，如何保障包括公共交通在内的社会民生服务的支持力度成为越来越多地方面临的现实问题。
确保足够的公共交通供给和服务需要大笔资金投入和持续的保障。这对政府的财政可持续支付能力提出了巨大挑战，许多城市难以达到这样的要求。
一些本来就财力有限的中小城市，尤其面临压力。目前出现公交停运危机的地方，主要集中在中小城市和县城。
公交企业在面对困境时，需要寻找自救的解决方案。这可能包括改善经营管理模式，优化线路规划，提高服务质量，降低运营成本等措施。同时，也可以考虑推行创新的营销策略，拓展新的客户群，甚至进行业务多元化发展。通过这些努力，公交企业有望克服困境，找到自救的出路。
公交行业正努力朝着开源节流、造血自救的方向努力。业内普遍认为，建立“公益性+市场化”现代公交运营模式是发展的重要目标。
已有学者提出，中国城市公共交通行业转型面临着私人机动化等其他交通模式的竞争、财税补贴政策可持续性以及自身竞争力不够四个挑战。但与此同时，也迎来建设交通强国、实现双碳目标、高新技术加速融合应用、《城市公共交通条例》纳入国务院年度立法计划四个机遇。
处境尴尬但必须存在，经营困难但不可或缺，城市公交在难题困境中想要实现破局，逆境而生，就必须要寻找解题方案。解决方案无疑是公交智能化、出行定制化、车辆小型化、经营多元化。
